Aktuell wird wieder einmal ein (so lässt uns zumindest der Verkäufer glauben) Brütsch Mopetta Motor auf eBay angeboten.

http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=270475539632&ssPageName=STRK:MEWAX:IT

ILO Piano Motor mit Seilzugstarter und 2-Gang Getriebe

Ich möchte mal etwas klarheit schaffen und die Unterschiede zwischen den “normalen” ILO Moped Motoren und dem 3-Gang Modell mit Seilzugstarter der in der Mopetta verwendet wurde aufzeigen.

Wie so viele andere “Kleinsthersteller” hat auch Egon Brütsch die Motoren für Seine Fahrzeuge bei den Herstellern bezogen im Fall der Mopetta viel die Wahl auf den Typ Piano V50 / V54 mit 3-Gang Getriebe. Dieser Motor wurde auch in einigen Versehrtenfahrzeugen eingesetzt ist aber in Moped kaum zu finden. Desshalb ist dieser Motor auch sehr selten und entsprechend teuer, sollte doch mal einer zum Verkauf stehen.

Infos zu ILO: http://de.wikipedia.org/wiki/ILO-Motorenwerke

Ausserlich unterscheiden sich die 2- und 3-Gang Motoren nur durch die Form des Schalthebels. Sonst sind die Motoren bis auf das Getriebe und die Schaltelemente identisch. Da aber keine 3-Gang Getriebe Teile auf dem Markt vorhanden sind, lässt sich ein 2-Gang Motor nicht einfach “aufrüsten”. Neben dem Getriebe hat der “richtige” Mopetta Motor auch ein etwas anderes Lüftergehäuse mit einer Befestigungsöse für die Aufnahme am Rahmen. Der Moped-Motor werden in der Regel über die Öse am Zylinderkopf befestigt und haben keine Öse am Lüftergehäuse. Der Seilzugstarter überträgt seine Rotation über eine längere 6-Kant Mutter die auf das Lüfterrad fixiert. Leider sind die Seilzugstarter der anderen, nicht sehr seltenen ILO Baumaschienen etwas grösser und lassen sich nicht für den Piano Motor verwenden.

Auf dem Nachfolgenden Bild sieht man die Schalthebel der beiden Motoren.

ILO Motoren - Schalthebelvergleich 2 / 3 Gang

In den letzten Jahren ist es mir gelungen 3 Stück dieser wirklich seltenen Motor zu finden. Einer steckt nun in der Mopetta von Bruce Weiner und einer in meinem Fahrzeug und einer liegt im Regal als Ersatzmotor.

Ich habe noch 2 Ilo Piano Motoren mit 2-Gang Getriebe, einer mit Seilzugstarter die ich verkaufen würde. Bei Interesse kann man sich bei mir melden…

ILO 3-Gang Motor für Brütsch Mopetta

Vor einiger Zeit hatte ich Bilder einer Brütsch Rollera aus Japan eingestellt.

http://www.blog.rollermobilclub.ch/rollera-in-japan/

Nun habe ich ein Bild einer weiteren Rollera (allerdings nur die Karosserie) bekommen. Bin ja gespannt, was in Japan noch alles zu finden ist.

Brütsch Rollera - Rohkarosserie

Ich hatte ja schon einige male auf die wunderbaren Silber Modelle von Hisashi Moriyama hingewiesen.

http://www.blog.rollermobilclub.ch/kleinwagen-schmuckstucke-aus-silber/

Nun hat Hisashi ein neues Modell gemacht – eine Vespa Siluro !

Vespa Siluro

Mehr Bilder unter: http://www.flickr.com/photos/sushifactory/3906252127/in/set-72157622041148916/

Der Rollermobilclub Herbstausflug führte uns von Buchs AG über den Benken nach Bad-Säckingen (Deutschland) in ein Müllmuseum.  Danach über die Staffelegg nach Schinznach-Bad.

[Zeige als Diashow]

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Wie vieleicht bekannt ist, wurden in Australien Goggomobile in Lizenz gebaut. Aufgrund der australischen Einfuhrbestimmungen wurden nur Chassis importiert. Diese sind mit eigenen Kunstoffkarrosserien vesehen worden. Das bekannteste Modell ist der Goggo Dart, ein kleiner Sportwagen der nicht nur toll aussieht sondern auch viel fahrspass vermittelt.

Ich hatte vor einigen Jahren das Vergnügen einen Goggo Transporter und einen Dart zu fahren –> Macht schon Sinn !!

Nun aber zum Carry All, neben dem Transporter wurde in Australien auch der Carry All hergestellt, kein Wunder war das Fahrzeug kein Publikuserfolg zu gewagt ist doch die Form…

Goggomobil Carry All Van

Goggomobil Carry All Van

mehr Bilder findet man unter: http://www.geocities.com/bob_billiards/goggocarryall.html