Den Namen Motobecane kannte ich bisher nur in Verbindung mit etwas “altbacken” wirkenden Mopeds. Neben den Mopeds entstanden aber auch zwei Kleinwagen Protoypen, der erste 1958. Der Wagen wurde mit einem 125ccm 2-Takt Motor versehen und soll als Spitze 76km/h erreicht haben – dies scheint mir aufgrund der Fahrzeuggrösse und Gewicht etwas gar optimistisch…

Der Prototyp hat überlebt und ist soweit ersichtlich in tollem Originalzustand verblieben.

Motobecane Quadricycle Typ KM - 1958

Motobecane Quadricycle Typ KM - 1958

Motobecane - Kleinwagenprototypen - Seite 1

Motobecane - Kleinwagenprototypen - Seite 2

Motobecane - Kleinwagenprototypen - Seite 3

Motobecane - Kleinwagenprototypen - Seite 4

Motobecane - Kleinwagenprototypen - Seite 5

Wie sagt man so schön,

Gut gemeint ist oftmals das Gegenteil von gut gemacht.

So musste auch der Dart auf diesen Bildern einige “Personalisierungs- Wünsche” des Restaurators über sich ergehen lassen.

Dart - von vorne sieht eigentlich noch relativ normal aus

Dart - Hollywood Interieur inklusive...

Dart - "pimp my ride" Kofferraum

In Holland entstand Ende der 50-iger ein Prototyp namens Bambino Sport. Hersteller war der Fuldamobil Vertriebspartner in Holland. Zur Zeit der Präsentation liess die Nachfrage nach 3-Rad Fahrzeugen aber bereits merklich nach und das Fahrzeug wurde nicht in Serie gebaut.

Hier nun der Bambino Sport aus Holland.

Bambino Sports - Prototyp

Der schweizer Künstler Francis Béboux hat in den Jahren 1948 – 1956 in der eigenen Werkstatt drei dreirädrige Autos konstruiert. Sowohl Chassis als auch Karosserie sind Eigenkonstruktionen.

Mehr Infos unter: http://www.francis-beboux.ch/lebenslauf.htm

Unterstützung erhielt er von Walter Heckendorn,  der damals vor dem Abschluss seiner Ausbildung bei Karosseriebau Köng in Basel stand. Karosserie–Inhaber Köng gehörte zu den ersten, die Béboux mit einer Arbeitsweise frappierte, welche vollkommen von üblichen Arbeitsabläufen abwich.  Köng fragte nach den Plänen zum eigenartigen Dreiradauto, das nach Béboux konstruktionsmässig eine Verwandtschaft hatte mit dem Flugzeug eines seiner Freunde.

Pläne? Béboux hatte weder Skizzen noch Pläne vorzuweisen -  sämtliche Baupläne waren in seinen Gedanken und in seiner inneren Vorstellungswelt verankert.

Köng stellte sinnend fest, dass da zwar ein begabter Konstrukteur, aber ein noch weit begabterer Künstler und Plastiker am Werk war.

3-rad Sportwagen von 1951

ob eines dieser Fahrzeuge überlebt hat, ist nicht bekannt.

Die schweizer Fachzeitschrift Automobile Revue (existiert erst seit 1906 !) hat in Ihrer Ausgabe vom 19. Mai einen ausführlichen Bericht über das Kleinwagentreffen in Wohlen veröffentlicht.

Automobile Revue - Kleinwagentreffen Wohlen - Seite 1

Automobile Revue - Kleinwagentreffen Wohlen - Seite 2

Den Bericht als PDF-Datei anzeigen:  Automobile Revue – Kleinwagentreffen Wohlen – PDF

wer schaft es mit dem P50 ins redaktionsbüro der BBC?

viel glück!!

ralph

Kaum zu glauben, aber es hat Tatsächlich ein Brütsch Pfeil überlebt.

Das Fahrzeug stand jahrelang in einer englischen Sammlung und wurde vor einiger Zeit verkauft.

Brütsch Pfeil - Seite

Brütsch Pfeil - vorne

Brütsch Pfeil - oben

Egon Brütsch hat uns einige der schönsten Kabinenroller-Kreationen geschenkt.

Leider konnten die Konstuktionen nicht immer halten was ihr Äusseres versprochen hatte. Egal, erfreuen wir uns an historischen Bildern aus den 60-igern.

Brütsch Zwerg

Brütsch Mopetta

Brütsch V2

Brütsch Pfeil

Brütsch 400

Brütsch

In der Schweiz wurde seit Ende des zweiten Weltkrieges für jeden Fahrzeugtyp ein sogenannter Typenschein ausgestellt. Dies hatte zur Folge, dass nicht mehr jedes importierte Fahrzeug einzeln abgenommen werden musste, sondern die Eingenschaften im Typenschein aufgenommen wurden und für alle Fahrzeuge dieses Typs Gültigkeit hatten.

Diese Typenscheine bringen auch die eine oder andere Überraschung mit sich. Hier zwei Ausschnitte aus Typenscheinen von Brütsch Konstruktionen.

Belcar:

Diese Brütsch Konstruktion würde in verschiedenen Lizenzen Europaweit weiterentwickelt und in gernigen Stückzahlen gebaut. Nachfolgend ein Kommentar aus dem Typenschein zum Fahrzeug:

Typenschein: Brütsch/Belcar

Es existiert ein weiterer Typenschein zum Belcar – man kann annehmen dass das Fahrzeug bzw. eine verbesserte Ausführung im Nachgang noch homologiert wurde.

Mopetta:

Aus eigener Erfahrung kann ich die Ergänzungen des Strassenverkehrsamtes nachvollziehen, allerdings muss man auch berücksichtigen, dass die Mopetta ja kein Rennwagen ist…

Typenschein Mopetta