Sieht irgendwie wie eine Vespa 400 aus. Stammt aus China – weiss jemand mehr über das Fahrzeug ?
China Kleinwagen
Man lernt doch immer wieder neues! Vielen ist bekannt, dass Vespa neben Rollern auch den Kleinwagen Vespa 400 gebaut hat. Die Fahrzeuge wurden in Frankreich bei ACMA hergestellt. In der Regel handelt es sich dabei um 4-Rad Fahrzeuge. Nun ist auf eBay eine Vespa 400 mit Mittelmotor und hinterem Einzelrad aufgetaucht.
Klar gab es in der Nachkriegszeit Länder, in denen 3-Rad Fahrzeuge steuerlich begünstigt waren. So wurden beispielsweise in der Schweiz Isettas zu Versionen mit schmaler Hinterachse und Zwillingsrad umgebaut. Ob sich allerdings dieser Vespa 400 Umbau wirklich gelohnt hat, wage ich zu bezweifeln.
Kennt jemand die Geschichte dieses Fahrzeuges ?
Vespa 400 - 3-Rad Version
Vespa 400 - 3-Rad Version
Vespa 400 - 3-Rad Version
Getreu nach dem Motto, “der nächste Winter kommt bestimmt” stelle ich heute einige Restaurationsobjekte aus dem nahen Italien vor.
Vielleicht reist ja der eine oder andere die nächsten Wochen ans Meer und weiss noch nicht wie man Familie und Frau in den Ferien eine Freude bereiten kann…
Piaggio hat neben der Vespa ja auch die Lastendreiräde Ape gebaut. Diese Fahrzeuge gibt es 1950 und ja, Ihr liest richtig, es wurden auch Sattelschlepper gebaut. Selbstredend, dass ein richtiger Kleinwagensammler auch einen Pentaro haben muss, um den Messerschmitt oder die Isetta stilgerecht ans Treffen zu transportieren.
Ape Pentaro - 1. Serie - Preis € 6'000
Naja, einiges ist noch vorhanden. Viel Geduld und Nerven erwartet den Käufer: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-pentaro-prima-serie-1959-piacenza-26809195.htm
Ape Pentaro, der Anhänger fehlt - Preis: € 2'300.-
Auch hier fehlt ziemlich viel und wie bei jedem seltenen Fahrzeug gilt. Zustand egal aber komplett muss es sein. Viel Spass beim Restaurieren: http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-ape-pentaro-vicenza-26696810.htm
Ape 150 Fragmente - Preis: € 1'000.-
Die ganz frühen Ape haben die selbe Vorderradgabel wie die Vespa 98. Wer also noch eine Gabel braucht… http://www.subito.it/moto-e-scooter/piaggio-ape-150-catania-23686466.htm
Die Rally Monte Carlo ist ein Begiff. Seit einigen Jahren wird nun auch eine Variante mit historischen Rally Autos gefahren. Neben ehemaligen Teilnehmern aus der internationalen Rally Szene sind auch Fahrzeuge dabei, die bereits zu ihrer “aktiven” Zeit an der Rally teilgenommen haben.
Bei der Austragung 2009 nahm eine Vespa 400 aus Oslo teil. Genau dieses Fahrzeug war bereits 1959 am Start so dass sich der Besitzer die Jubiläumsfahrt nicht entgehen liess.
Ich hatte letzte Woche die Gelegenheit mit einem Teilnehmer der 2009 – Rally zu sprechen. In einem Lancia Monte Carlo war Er gut 20 Stunden unterwegs. Würde mich wundernehmen, wie lange die Vespa 400 gebraucht hat um ans Ziel zu kommen.
Vespa 400 - Histo Rally Monte Carlo 2009
Vespa 400 - Histo Rally Monte Carlo 2009
Die Franzosen hatten schon immer ein besonders faible für Zubehörteile. So gab es auch für die Vespa 400 ein ganzes Arsenal an Chrom-Zierschmuck um die schnörkellose Karrosserie etwas aufzupollieren. (Pimp my ride – im Jahre 1960)
Ardor accessoires für Vespa 400
Und so sieht es fertig montiert aus:
Vespa 400 mit zeitgenössischem Zubehör
Wie von Fiat 500 / 600 die Jolly Carrosserievarianten entstanden gibt es auch von der Vespa 400 eine Strandvariante.
Gebaut von der Firma Pichon Parat und dem Publikum im Jahre 1959 vorgestellt.
Vespa 400 - Carrosserie von Pichon Parat
1961 Vespa 400 von Pichon Parat
Das lässt ja auf eine eindrückliche Kabinenroller-Karriere schliessen. Kaum aus den Windeln schon in der Vespa 400. Das Vespa-Auto wurde ja nicht in Italien sondern in Frankreich gebaut, ich nehme an, das Modell ist auch aus französischer Produktion.
Tretauto Vespa 400
